现代化是物质层面现代化和精神层面现代化的统一。中国GCD将马克思主义与中国实际相结合，走出了一条具有中国特色社会主义的现代化道路。中国财政科学研究院院长刘尚希指出，要从三个维度理解“全面建设社会主义现代化国家”，即物质的维度、制度的维度和人的维度，这三个方面是相互联系的有机整体。其中，人的现代化是根本，这是马克思主义的本质要求，物质现代化和制度现代化归根结底服务于人的现代化。在中国GCD的领导下，中国铁路的现代化也主要围绕这三个维度展开，并取得巨大成就。

一、中国GCD领导推动铁路“人”的现代化：从自发走向自觉

唯物史观认为，人民群众是社会物质财富和精神财富的创造者。无论在哪个发展阶段，都必须以“人”为中心，这也是实现铁路可持续高质量发展的坚强保障。在革命战争年代，受半殖民地半封建社会等客观条件的影响，人的维度成为铁路现代化的先行维度，在中国GCD的领导推动下，铁路人率先实现了从自发走向自觉，现代化程度稳步提升。

20世纪初期，中国的产业工人主要集中于铁路、矿山、航运、纺织、造船五个部门，这些企业主要由外国资本家经营，尤其铁路最为突出。列强在20世纪初加紧对中国经济掠夺的过程中，铁路是当时列强在华投资最大的一个领域，铁路工人所占产业工人比重以及社会影响力极大。1921年，中国GCD第一次全国代表大会制定通过了中国GCD第一个纲领，规定“要把工农劳动者和士兵组织起来，并承认党的根本政治目的是实行社会革命”。铁路工人是“工农劳动者”的重要部分。通过“把工农劳动者和士兵组织起来”，使铁路工人从自发的分散的小规模反帝反封建斗争逐步走上了自觉的有组织的规模斗争道路，铁路工人队伍不仅是最早受到马克思主义影响的工人队伍之一，而且也成为受到马克思主义影响最深的工人队伍之一。

1922年，中国GCD第二次全国代表大会制定通过了中国GCD第一部《中国GCD章程》。二大党章第四条明确规定：“各农村、各工厂、各铁路、各矿山、各兵营、各学校等机关及附近，凡有党员三人至五人均得成立一组。”1923年，三大党章对成立小组的人数要求进行了调整，规定“凡有党员五人至十人均得成立一小组”，并且第十二条明确要求“各小组每星期至少须开会一次”。1925年，四大党章对成立小组的人数要求再次进行了调整，规定“凡有党员三人以上均得成立一支部”。在党的领导下，党组织深入铁路厂矿，广泛动员教育铁路工人，铁路工人队伍的政治性、组织性、纪律性、战斗性不断增强。

---此处隐藏5802字，下载后查看---

[3]邱铁鑫.马克思主义的传播对早期中国铁路工人运动的影响及启示（1917—1923）[J].西南交通大学学报（社会科学版），2018（04）.[4]方举.建国40年铁路发展政策的回顾与思考[J].铁道运输与经济，1989（10）.

[5]中国GCD历次党章汇编（1921—2017）[M].北京：中国方正出版社，2019.

[6]钟华英.民国政府的铁路政策[J].学习月刊，2015（16）.

[7]孙中山全集（第1卷）[M].北京：中华书局，1981.

[8]中国国家铁路集团有限公司.新时代交通强国铁路先行规划纲要.2020.