当前，全党上下正在深入开展树立和践行正确政绩观学习教育。作为物流集团的党委书记，我通过深入学习总书记总书记关于树立和践行正确政绩观的重要论述，结合集团“十五五”开局起步的实际工作，深刻认识到：政绩观不仅是一面镜子，映照着党性修养和宗旨意识；更是一根指挥棒，决定着企业的发展方向和改革成败。物流业是畅通国民经济循环的“大动脉”，我们必须在“为谁创造业绩、创造什么业绩、怎样创造业绩”的根本问题上保持高度清醒，以正确政绩观引领企业行稳致远。

一、筑牢党性根基，回答好“政绩为谁而树”的初心之问，在服务大局中彰显国企担当

树立和践行正确政绩观，起决定性作用的是党性。总书记总书记强调，“GCD人必须牢记，为民造福是最大政绩”。作为国企党委书记，我深知手中的权力是党和人民赋予的，必须用来为党分忧、为国尽责、为民奉献。

首先，要把“为民造福”作为想问题、作决策的出发点。物流行业虽然不直接面对千家万户的琐碎，但无论是生产资料的高效流转，还是快递包裹的精准投递，都与民生福祉息息相关。我在集团内部反复强调，我们不能只看营收数字的增长，更要看服务对象——制造业客户、商贸企业以及终端消费者的实际获得感。在谋划物流园区布局时，不能只盯着经济效益好的“热盘子”，更要主动把网络向县域延伸，打通农产品进城“最初一公里”和工业品下乡“最后一公里”，切实降低全社会物流成本，这才是我们最大的政绩。

其次，要把“国之大者”作为履职责、担使命的坐标系。国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础。作为物流领域的国企，我们的政绩必须放在服务国家战略的大局中去考量。当前，无论是保障产业链供应链韧性的要求，还是“双碳”目标下的绿色转型，抑或是服务乡村振兴，都需要我们主动担当。在制定集团“十五五”规划时，我明确提出要坚决摒弃单纯追求规模扩张的冲动，将企业的发展深度融入区域经济发展和全国统一大市场建设中。比如在保供稳价、应急物流体系建设中，我们要不计成本、不讲条件，发挥“国家队”的压舱石作用，这种看不见的“潜绩”，恰恰是检验我们党性成色的试金石。

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一是要坚持实事求是，按规律办事。物流业横跨制造业、商贸业，连接生产和消费，有其自身的发展规律。作决策、定方案，必须深入一线调研，不能拍脑袋决策。我要求班子成员和各级干部必须走出办公室，深入物流园区、深入货车司机、深入客户车间，掌握第一手资料。比如在开辟新线路、设立新网点时，必须经过严格的市场论证和收益测算，坚决杜绝“面子工程”和“造势运动”。既要只争朝夕，也要久久为功，对当务之急立说立行，对长期任务滴水穿石。

二是要敢于动真碰硬，在攻坚克难中见真章。当前物流行业竞争激烈，利润率普遍偏低，改革进入深水区。是安于现状守摊子，还是锐意进取闯路子？这是对政绩观的直接考验。我鼓励各级干部要敢于啃硬骨头，在数字化转型、供应链延伸、跨界融合等方面寻求突破。比如面对制造业物流外包的需求，我们不能满足于做简单的运输队，而要主动嵌入产业链，提供仓配一体、供应链金融等增值服务。这种转型必然会遇到人才短缺、流程再造的阵痛，但只要方向是对的，就要顶着压力干。

三是要改进考核评价，以正确用人导向引领政绩导向。有什么样的考核指挥棒，就有什么样的政绩观。我在集团内部力推考核机制改革，实行分类差异化考核。对于业务单元，既看当期利润，也看市场占有率和应收账款风险；对于职能部门，既看管理效率，也看服务一线的满意度；对于新孵化的创新业务，设置一定的“容错期”，注重看成长潜力和战略价值。我们要让那些重实干、做实绩的干部有舞台，让那些只尚空谈、不干实事的干部没位子，让那些搞虚假政绩、跑官要官的干部受惩戒，真正形成“能者上、庸者下、劣者汰”的良好生态。

四是要严管厚爱结合，营造干事创业的良好氛围。树立正确政绩观，不仅要靠教育引导，也要靠制度保障。要严格落实“三个区分开来”，健全容错纠错机制，为担当者担当，为负责者负责。同时，作为党委书记，我要带头履行“一岗双责”，抓班子、带队伍，要求干部做到的自己首先做到，要求干部不做的自己坚决不做，以自身的清廉形象和务实作风，带动整个集团形成风清气正的政治生态。

政绩观是面镜，照见初心使命；政绩观是把尺，衡量担当作为。站在“十五五”新的历史起点上，我将带领集团全体干部职工，始终坚持以总书记新时代中国特色社会主义思想为指导，牢固树立和践行正确政绩观，以“无我”之心干“有为”之事，努力创造经得起历史、实践和人民检验的实绩，为加快建设交通强国、构建现代物流体系贡献国企力量！